Sortie en octobre 2019, la Peugeot e-208 concurrence la Renault ZOE sur le segment des citadines. Conçue à partir de la plateforme e-CMP, la Peugeot 208 électrique est la première voiture électrique « nouvelle génération » de la marque du lion.

Motorisation et performances de la Peugeot 208 électrique

Partie moteur, on retrouve sur la e208 la même mécanique que celle disponible pour la DS 3 Crossback E-Tense. Le moteur électrique développe jusqu’à 100 kW de puissance maximale (136 chevaux) et 260 Nm de couple avant la nouvelle version.

En termes de performances, la Peugeot 208 électrique plafonne à 155 km/h de V-max et un 0 à 100 km/h abattu en 8,1 sec. Le 0 à 50 km/h est franchi en 2,8 secondes.

Batteries et recharge de la 208 électrique

Peugeot annonce 340 kilomètres d’autonomie sur la norme WLTP, pour se faire la e-208 utilise une batterie de 50 kWh de capacité totale (46 kWh utile).

Placée sous le plancher, les batteries n’empiètent pas sur le volume de chargement du coffre qui reste identique à celui de la version 208 thermiques (311 litres).

Elle est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Recharge de la Peugeot 208 électrique

Pour se recharger, la Peugeot e-208 combine un chargeur embarqué de 7 kW (AC) à un Combo CCS capable de tolérer jusqu’à 100 kW (DC). Il est possible de choisir, en option, un chargeur embarqué de 11 kW (AC).