La Borne Tricolore pour Renault Zoé e-tech
Dévoilée en septembre 2019, la nouvelle Renault ZOE propose plusieurs nouveautés esthétiques et techniques. Elle embarque une batterie de 52 kWh et dispose de deux versions moteurs 110/135 ch, elle propose 395 kilomètres d’autonomie WLTP.
Motorisation de la nouvelle Renault ZOE
La nouvelle ZOE fabrique ses deux moteurs au sein de l’usine de Cléon, en Normandie.
Le R110 issu de la génération précédente, pousse jusqu’à 90 kW de puissance et 225 Nm de couple pour une vitesse maximale bridée à 135 km/h.
Le R135, petit nouveau dans la gamme, développe jusqu’à 100 kW de puissance et 245 Nm de couple, il se dispose d’une vitesse de pointe légèrement supérieure au R110 (140 km/h) mais aussi par de meilleures performances en phases d’accélération.
Batterie de la Renault ZOE
Sa capacité utile est de 52 kWh, la batterie lithium-ion dispose de 12 modules. Le pack total pèse 326 kilos et permet jusqu’à 395 d’autonomie en norme WLTP.
Recharge de la nouvelle ZOE
Le port de charge de la Renault ZOE est placé derrière le logo. Il est conforme au protocole Combo CCS.
Avec sa capacité de 22 kW, le chargeur embarqué est complété par une possibilité de recharge en Combo allant jusqu’à 50 kW.
Attention : le connecteur Combo est une option d’une valeur de 1.000 euros.
Nombre d’heures de charge à domicile
Le temps de recharge de la Zoé e-tech dépend de 2 éléments :
- Le chargeur embarqué de la Zoé e-tech (7,4kW ou 11kW)
- Système de charge
| Chargeur Embarqué | Puissance recharge | Temps de charge | |
| Prise domestique | 7,4 kW | 1,8 kW | 30H |
| Prise Green Up | 7,4 kW | 3,7 kW | 16H |
| Borne Monophasé | 7,4 kW | 7,4 kW | 7H |
| Borne Triphasé | 11 kW | 22 kW | 5H30 |
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